Proměna Smíchovského nádraží

Zbytky nevyužívaných drážních ploch se nacházejí v blízkosti celoměstského centra a území navazuje na už úspěšnou přeměnu bývalých průmyslových a drážních ploch v dynamickou oblast Anděla na Smíchově.

Transformace smíchovského nádraží se připravovala dlouhodobě za spolupráce investora – vlastníka pozemků, městské části Prahy 5, místních obyvatel, Magistrátu hl. m. Prahy i státních institucí, neboť součástí konverze je také přeměna smíchovského nádraží v moderní dopravní terminál (podle studie A69 - architekti), který sjednotí současné dopravní uzly na Smíchově a nabídne rychlejší a snadnější přestup mezi různými druhy dopravy (vlak, autobus, MHD, metro, parkoviště P+R).

Dopravní terminál na smíchovském nádraží postaví pro hlavní město sdružení vedené firmou SMP Construction za zhruba 6,2 miliardy korun bez DPH. V pondělí 5.10.2026 výstavbu projektu schválili pražští radní.

Návrh

V rámci projektu Terminál Smíchov dojde k:

• výstavbě nového terminálu dálkové a příměstské autobusové dopravy nad železniční stanicí,
• výstavbě parkoviště P+R s napojením na ulici Dobříšskou až pro 1 000 stání,
• výstavbě B+R v několika místech s celkovou kapacitou až 1 000 kol,
• revitalizaci přednádražního prostoru a změně uspořádání dopravy,
• rychlejšímu a snadnějšímu přestupu mezi různými druhy dopravy – vlak, autobus, MHD, metro, parkoviště P+R,
• elektrizaci autobusové dopravy na terminálu,
• doplnění historické haly z 50. let novou částí s obchody a zázemím pro cestují,
• vzniku administrativní budovy Správy železnic,
• vzniku pěší lávky propojující přednádražní prostor a nové zástavby severozápadně od železniční stanice jako součást nové platformy nad stanicí.

Smíchov City

Vedle dopravního terminálu vyrůstá na zbytku území projekt Smíchov City. Jeho severní část pojme až 1 000 nových obyvatel a je realizována formou tradičních domovních bloků, které jsou ve snaze docílit struktury a měřítka přirozeně rostlého města dále členěny na jednotlivé domy, jež se díky zapojení více architektů liší typologií i vzhledem.

V jižní části Smíchov City pak podle vítězného návrhu Baumschlager Eberle Architekten a Pavel Hnilička Architekti vznikne multifunkční čtvrť, jejíž dominantou bude nová centrála České spořitelny. Obě části území se smíchovským nádražím na jedné a náměstím Na Knížecí na straně druhé propojí téměř kilometr dlouhá pěší městská třída, která bude mít podobu podélného parku.

Celý projekt, který zahrnuje jednotlivá nástupiště, kolejiště, lávku nebo technologické stavby a mosty by měl být dokončen v závěru roku 2028. V témže roce chce Správa železnic zahájit také rekonstrukci nádražní budovy, která bude samostatným projektem. Hotová by měla být v roce 2030. Na rekonstrukci nádraží naváže výstavba terminálu pro městskou hromadnou dopravu, který pražský magistrát plánuje vybudovat do konce roku 2030. Autobusový terminál má být umístěný na konstrukci přímo nad staničními kolejemi.