Návrh rozšiřuje terminálové kapacity a propojuje okolní stavby v jeden dynamický celek. Velkorysé haly a atria plná denního světla a zeleně vytvářejí přehledné a příjemné prostředí pro cestující. Nová výstavba a rekonstrukce společně formují moderní podobu pražského letiště s napojením na železniční stanici a rozšiřující kapacity na několik desítek let.

Jedna z největších a nejsložitějších staveb v České republice v sobě kombinuje takřka všechny druhy dopravy a pražského letiště vytváří moderní dopravní HUB. Rámcovým konceptem je maximální důraz na komfort cestujících a jejich orientaci ve složitém procesu letištního odbavení. Za tím vším se skrývají složité vnitřní mechanismy provozu, které zabezpečují hladké a bezpečné fungování všech služeb.

Projekt přirozeně navazuje na stávající terminály a posouvá je ke standardům moderního letiště s důrazem na denní světlo, výhledy, komfort a zážitek z cestování. Nové a rekonstruované části společně vytvářejí moderní cestovní hub připravený na budoucnost a potřeby všech cestujících. Součástí jsou velkorysé prostory, které svým měřítkem a důležitostí byly zpracovávány jako samostatné úlohy propojené ve fungující celek. Jedná se o světlé komunikační atrium propojující vestibul železniční stanice, automobilovou estakádu a pěší Skywalk.

Dále rekonstrukci stávající odbavovací halu s vložením mezipatra bezpečnostní kontroly, odkud je výhled na letadlová stání, nově také Schengenský a Non-Schengenský HUB, kde cestující naleznou relaxaci, zábavu a stravování za přítomnosti jedinečné architektury a výhledů na letištní plochy. Nový Prst D jako jedna z nejdelších pozemních staveb vytváří podélnou dominantu z pohledu paralelní runwaye a přináší galerijní vnitřní prostory cestujícím. Kromě výhledů se v interiéru pracuje s umístěním zeleně a umění, aby pražské letiště dostalo jedinečnou atmosféru a kvalitní odkazy na místní kulturu.

Dle aktuálního harmonogramu je realizace rozšíření Terminálu 2 plánovaná v letech 2029 - 2033.